کد مطلب: 424981
اما و اگرهای قرارداد خرید هواپیما از بوئینگ
بخش اقتصادی الف، ۲۷ آذر ۹۵
تاریخ انتشار : شنبه ۲۷ آذر ۱۳۹۵ ساعت ۱۰:۴۳
اگرچه وزارت راه وشهرسازی، خرید ۸۰ فروند هواپیما از بویینگ را یک قرارداد رسمی معرفی کرده اما در وبسایت رسمی شرکت بوئینگ هنوز هیچ نشانه ای دال بر قطعی بودن این قرارداد به ثبت نرسیده است.
توافقنامه خرید ۸۰ فروند از ۱۰۰ فروند هواپیمای بویینگ وعده داده شده، پس از ماه ها مذاکره و فراز و نشیب بسیار روز یکشنبه هفته گذشته به امضا رسید؛ خبر به ثمررسیدن این قرارداد، بازتاب گسترده ای در فضای رسانه ای داشت. بسیاری از کارشناسان امضای این قرارداد را مهمترین موفقیت وزارت راه و شهرسازی و شخص وزیر طی سه سال گذشته اعلام کردند؛ البته دراین میان بحث هایی هم درباره نحوه تامین مالی، چگونگی تمدید قرارداد، چرایی تحویل هواپیما ها از سال ۲۰۱۷ و ... مطرح شد و حتی رسانه های حامی دولت هم به ابهامات موجود در این قرارداد از جمله بیانیه فروش سایت بویینگ درباره عدم ثبت سفارش خرید ایران تا زمان رفع موانع احتمالی و همچنین نحوه تامین مالی این قرارداد اشاره کردند.
به گزارش مهر،البته پیش از این و براساس اظهارات یکی از مدیران ارشد شرکت هواپیمایی بویینگ، یک بانک آمریکایی توافق کرده بود تا هواپیماهای خریداری شده توسط ایران را با مشارکت یک بانک ژاپنی تامین مالی کند اما تمدید تحریم ها علیه ایران از سوی کنگره آمریکا، مشارکت ژاپنی ها را در اجرای این قرارداد و تامین مالی آن در هاله ای از ابهام فرو برد؛ درکنار تمامی این ابهامات، سوالات دیگری هم مطرح می شود که این گمانه را تقویت می کند که آنچه یکشنبه گذشته میان مدیران بوئینگ و مسئولان ایران ایر به امضا رسید، یک تفاهم غیرقطعی است نه یک قرارداد قطعی.
بمب خبری خرید بویینگ و تلطیف فضای رسانه ای علیه آخوندی
آنچه که یکشنبه گذشته میان ایران ایر و بوئینگ امضا شد، به استنادات سخنان مقامات بوئینگ که در وبسایت رسمی این شرکت نیز بازتاب داشته، یک یادداشت تفاهم(MOU) بوده است؛ یادداشت تفاهم اغلب در مواردی امضا می شود که طرفین قصد ایجاد تعهدات حقوقی را ندارند یا در موقعیتی نیستند که بتوانند تعهد حقوقی الزام‌آوری را ایجاد نمایند و صرفاً می‌خواهند برای مذاکرات آینده برنامه‌ریزی داشته باشند یا نحوهٔ اجرای توافق را مشخص کنند. درحالی که قرارداد برخلاف تفاهم نامه، به گونه ای تنظیم می شود که الزامات لازم برای تعهد دوطرف را ایجاد می کند و عدول از بندهای آن هم موجب ضمان می شود که در گفته های طرفین ماجرا(نمایندگان بویینگ و ایران ایر) بعد از مراسم روز یکشنبه گذشته، نشانی از ضمانت های لازم برای تعیین سود و باز پرداخت تعهدات، چگونگی پرداخت مالی، تعیین مرجع دعوا در صورت عدم پایبندی طرفین و ... وجود ندارد.
یک قرارداد قطعی میان خریدار و فروشنده هواپیما باید شامل موارد زیر باشد:
۱) باید تکلیف فاینانسر، مسیر پرداخت، ضمانت های سود و بازپرداخت تعهدات، وضعیت مالکیت، دوره بازپرداخت، تجهیزات و متعلقات نصب شده روی هواپیما همچون نوع موتور، دستگاه های مکانیکی و اویونیکی، سازنده ارابه فرود، شمایل و شکل کابین، چیدمان صندلی، نوع و مدل صندلی، کارخانه سازنده و... باید برای هر هواپیما مشخص باشد.
۲) تعهدات کارخانه سازنده از بعد گارانتی ها، خدمات پس از فروش، آموزش کادر فنی و عملیاتی، پشتیبانی مستندات فنی و عملیاتی، مسیر اعلام اصلاحیه ها و نصحیت های کمپانی سازنده و ... باید کامل، صریح و شفاف باشد.
۳) از بعد تعهدات حقوقی باید عدم پایبندی دو طرف به قرارداد و تعیین مرجع دعوا و میزان خسارت های احتمالی و یا عدم پایبندی به تعهدات بازپرداخت اقساط برای فاینانسر مالی روشن باشد.
در مراسمی که یکشنبه گذشته در محل ایران ایر در تهران و در حضور وزیر راه و شهرسازی برگزار شد و اسنادی به امضای مدیرعامل ایران ایر و مقامات بوئینگ رسید، هیچیک از موارد فوق تعیین تکلیف و در موردشان صحبتی نشد.
کارشناسان معتقدند با این شرایط به نظر نمی رسد طی ۱۰ ماه گذشته و با وجود تمدید تحریم ها علیه ایران، مسیر استاندارد امضای قرارداد قطعی میان طرفین طی شده و یا اطمینان لازم میان طرفین برای امضای قرارداد ایجاد شده باشد. البته ناگفته نماند که ممکن است تکلیف تامین منابع مالی خرید چه به صورت نقد(توسط خریدار) و چه به صورت فاینانس (توسط فاینانسر) مشخص شده باشد که در این صورت موارد تعهدات کمپانی سازنده و حقوق انتخاب خریدار به نسبت Option List کارخانه، فرآیندی پیچیده و دور از دسترس نیست اما تنها پاسخ به این سوال ها و شفاف سازی ازسوی وزارت راه و شهرسازی می تواند کمک کننده باشد.
ضمن اینکه قرارداد خرید هواپیما از بویینگ موضوعی ملی و حیثیتی است و اعلام جزییات آن می تواند در آگاه سازی افراد جامعه نقش بسیاری داشته باشد و ابهامات برخی کارشناسان حوزه حمل و نقل درباره این خرید را رفع کند.
مسئولان بوئینگ بعد از مراسم یکشنبه گذشته در سخنانشان که در سایت بوئینگ هم بازتاب یافت، از اسناد امضا شده برای فروش ۸۰ فروند بوئینگ به ایران بعنوان MOU (Memorandum of understandin) یا توافق نامه غیررسمی یاد کردند و هیچ سخنی مبنی بر قطعی بودن اسناد مطرح نکردند و مشخص نیست چرا مسئولان وزارت راه و شهرسازی ایران این تفاهم نامه را یک قرارداد قطعی جلوه دادند. بخصوص آنکه اگر اسناد مبادله شده در یکشنبه گذشته، یک قرارداد قطعی می‌بود، باید سفارش ساخت ۸۰ فروند هواپیمای ایران طبق روال رسمی این شرکت، به بخش «سفارشات» وبسایت شرکت بوئینگ افزوده می شد تا فرایند ساخت و تحویل این سفارشها برای همگان قابل رصد و اطلاع گیری باشد، حال آنکه چنین اتفاقی رخ نداد و با وجود گذشت یک هفته از مراسم روز یکشنبه، هنوز بوئینگ سفارش ۸۰ فروندی ایران را در وبسایت خود اضافه نکرده است.
در هر حال مجموع موارد ذکر شده، این گمانه را تقویت می‌کند که آنچه یکشنبه گذشته به امضا رسید و در فضای هیجان زده رسانه های کشور بعنوان بزرگترین دستاورد وزیر راه و ترابری معرفی شد، صرفا یک تفاهم نامه بود و هیچگونه مسئولیت حقوقی برای مقامات بوئینگ جهت ساخت و تحویل ۸۰ فروند هواپیما به ایران ایجاد نمی کند؛ بر این اساس، به نظر می رسد که مذاکرات مقامات ایرانی با مسئولان بوئینگ طی ماههای اخیر پیشرفتی نداشته است و شاید آنچه وزارت راه و ترابری را به برگزاری مراسم یکشنبه اخیر و بزرگنمایی یک تفاهم نامه غیرقطعی ترغیب کرده، جنجال و حواشی حادثه تلخ برخورد قطار در سمنان بوده است.
توافقنامه خرید ۸۰ فروند از ۱۰۰ فروند هواپیمای بویینگ وعده داده شده، پس از ماه ها مذاکره و فراز و نشیب بسیار روز یکشنبه هفته گذشته به امضا رسید؛ خبر به ثمررسیدن این قرارداد، بازتاب گسترده ای در فضای رسانه ای داشت. بسیاری از کارشناسان امضای این قرارداد را مهمترین موفقیت وزارت راه و شهرسازی و شخص وزیر طی سه سال گذشته اعلام کردند؛ البته دراین میان بحث هایی هم درباره نحوه تامین مالی، چگونگی تمدید قرارداد، چرایی تحویل هواپیما ها از سال ۲۰۱۷ و ... مطرح شد و حتی رسانه های حامی دولت هم به ابهامات موجود در این قرارداد از جمله بیانیه فروش سایت بویینگ درباره عدم ثبت سفارش خرید ایران تا زمان رفع موانع احتمالی و همچنین نحوه تامین مالی این قرارداد اشاره کردند.
به گزارش مهر،البته پیش از این و براساس اظهارات یکی از مدیران ارشد شرکت هواپیمایی بویینگ، یک بانک آمریکایی توافق کرده بود تا هواپیماهای خریداری شده توسط ایران را با مشارکت یک بانک ژاپنی تامین مالی کند اما تمدید تحریم ها علیه ایران از سوی کنگره آمریکا، مشارکت ژاپنی ها را در اجرای این قرارداد و تامین مالی آن در هاله ای از ابهام فرو برد؛ درکنار تمامی این ابهامات، سوالات دیگری هم مطرح می شود که این گمانه را تقویت می کند که آنچه یکشنبه گذشته میان مدیران بوئینگ و مسئولان ایران ایر به امضا رسید، یک تفاهم غیرقطعی است نه یک قرارداد قطعی.
بمب خبری خرید بویینگ و تلطیف فضای رسانه ای علیه آخوندی
آنچه که یکشنبه گذشته میان ایران ایر و بوئینگ امضا شد، به استنادات سخنان مقامات بوئینگ که در وبسایت رسمی این شرکت نیز بازتاب داشته، یک یادداشت تفاهم(MOU) بوده است؛ یادداشت تفاهم اغلب در مواردی امضا می شود که طرفین قصد ایجاد تعهدات حقوقی را ندارند یا در موقعیتی نیستند که بتوانند تعهد حقوقی الزام‌آوری را ایجاد نمایند و صرفاً می‌خواهند برای مذاکرات آینده برنامه‌ریزی داشته باشند یا نحوهٔ اجرای توافق را مشخص کنند. درحالی که قرارداد برخلاف تفاهم نامه، به گونه ای تنظیم می شود که الزامات لازم برای تعهد دوطرف را ایجاد می کند و عدول از بندهای آن هم موجب ضمان می شود که در گفته های طرفین ماجرا(نمایندگان بویینگ و ایران ایر) بعد از مراسم روز یکشنبه گذشته، نشانی از ضمانت های لازم برای تعیین سود و باز پرداخت تعهدات، چگونگی پرداخت مالی، تعیین مرجع دعوا در صورت عدم پایبندی طرفین و ... وجود ندارد.
یک قرارداد قطعی میان خریدار و فروشنده هواپیما باید شامل موارد زیر باشد:
۱) باید تکلیف فاینانسر، مسیر پرداخت، ضمانت های سود و بازپرداخت تعهدات، وضعیت مالکیت، دوره بازپرداخت، تجهیزات و متعلقات نصب شده روی هواپیما همچون نوع موتور، دستگاه های مکانیکی و اویونیکی، سازنده ارابه فرود، شمایل و شکل کابین، چیدمان صندلی، نوع و مدل صندلی، کارخانه سازنده و... باید برای هر هواپیما مشخص باشد.
۲) تعهدات کارخانه سازنده از بعد گارانتی ها، خدمات پس از فروش، آموزش کادر فنی و عملیاتی، پشتیبانی مستندات فنی و عملیاتی، مسیر اعلام اصلاحیه ها و نصحیت های کمپانی سازنده و ... باید کامل، صریح و شفاف باشد.
۳) از بعد تعهدات حقوقی باید عدم پایبندی دو طرف به قرارداد و تعیین مرجع دعوا و میزان خسارت های احتمالی و یا عدم پایبندی به تعهدات بازپرداخت اقساط برای فاینانسر مالی روشن باشد.
در مراسمی که یکشنبه گذشته در محل ایران ایر در تهران و در حضور وزیر راه و شهرسازی برگزار شد و اسنادی به امضای مدیرعامل ایران ایر و مقامات بوئینگ رسید، هیچیک از موارد فوق تعیین تکلیف و در موردشان صحبتی نشد.
کارشناسان معتقدند با این شرایط به نظر نمی رسد طی ۱۰ ماه گذشته و با وجود تمدید تحریم ها علیه ایران، مسیر استاندارد امضای قرارداد قطعی میان طرفین طی شده و یا اطمینان لازم میان طرفین برای امضای قرارداد ایجاد شده باشد. البته ناگفته نماند که ممکن است تکلیف تامین منابع مالی خرید چه به صورت نقد(توسط خریدار) و چه به صورت فاینانس (توسط فاینانسر) مشخص شده باشد که در این صورت موارد تعهدات کمپانی سازنده و حقوق انتخاب خریدار به نسبت Option List کارخانه، فرآیندی پیچیده و دور از دسترس نیست اما تنها پاسخ به این سوال ها و شفاف سازی ازسوی وزارت راه و شهرسازی می تواند کمک کننده باشد.
ضمن اینکه قرارداد خرید هواپیما از بویینگ موضوعی ملی و حیثیتی است و اعلام جزییات آن می تواند در آگاه سازی افراد جامعه نقش بسیاری داشته باشد و ابهامات برخی کارشناسان حوزه حمل و نقل درباره این خرید را رفع کند.
مسئولان بوئینگ بعد از مراسم یکشنبه گذشته در سخنانشان که در سایت بوئینگ هم بازتاب یافت، از اسناد امضا شده برای فروش ۸۰ فروند بوئینگ به ایران بعنوان MOU (Memorandum of understandin) یا توافق نامه غیررسمی یاد کردند و هیچ سخنی مبنی بر قطعی بودن اسناد مطرح نکردند و مشخص نیست چرا مسئولان وزارت راه و شهرسازی ایران این تفاهم نامه را یک قرارداد قطعی جلوه دادند. بخصوص آنکه اگر اسناد مبادله شده در یکشنبه گذشته، یک قرارداد قطعی می‌بود، باید سفارش ساخت ۸۰ فروند هواپیمای ایران طبق روال رسمی این شرکت، به بخش «سفارشات» وبسایت شرکت بوئینگ افزوده می شد تا فرایند ساخت و تحویل این سفارشها برای همگان قابل رصد و اطلاع گیری باشد، حال آنکه چنین اتفاقی رخ نداد و با وجود گذشت یک هفته از مراسم روز یکشنبه، هنوز بوئینگ سفارش ۸۰ فروندی ایران را در وبسایت خود اضافه نکرده است.
در هر حال مجموع موارد ذکر شده، این گمانه را تقویت می‌کند که آنچه یکشنبه گذشته به امضا رسید و در فضای هیجان زده رسانه های کشور بعنوان بزرگترین دستاورد وزیر راه و ترابری معرفی شد، صرفا یک تفاهم نامه بود و هیچگونه مسئولیت حقوقی برای مقامات بوئینگ جهت ساخت و تحویل ۸۰ فروند هواپیما به ایران ایجاد نمی کند؛ بر این اساس، به نظر می رسد که مذاکرات مقامات ایرانی با مسئولان بوئینگ طی ماههای اخیر پیشرفتی نداشته است و شاید آنچه وزارت راه و ترابری را به برگزاری مراسم یکشنبه اخیر و بزرگنمایی یک تفاهم نامه غیرقطعی ترغیب کرده، جنجال و حواشی حادثه تلخ برخورد قطار در سمنان بوده است.
کلمات کلیدی : خرید هواپیما+بویینگ+ایران
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۱:۴۷:۴۷
چرا با وجود بدعهدی و کارشکنی آمریکا، مسئولان کشور برای خرید از بوئینگ اصرار دارند؟ چرا برخی دشمنی آمریکا با مردم ایران را با خرید هواپیما از این کشور پاسخ می‌دهند؟ برای جلوگیری از بدعهدی بوئینگ چه پیش‌بینی‌هایی شده است؟ امیدوارم دولت محرمانه‌ها دیگر به موارد سرنوشت‌ساز مهر محرمانه نزند! (4069747) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۲:۴۱:۳۳
خوب بریم از بقالی سر محل شما بخریم؟ فکر میکنیم چند تا شرکت هواپییما سازی تو دنیا هست اصلا؟ (4069816) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۵:۵۵:۰۲
آیا آنقدر نمک‌گیر شده‌ایم که همه اقتدار و عزت و صلابت جمهوری اسلامی را یک جا واگذار کنیم، آن هم برای خرید چند دستگاه خودرو و هواپیما، که ایجاد اشتغال برای فرانسوی‌هاست و هنوز هم نه به دار است و نه به بار. (4070071) (alef-3)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۵:۵۷:۳۹
قرار بود با کلید برجام همه مشکلات کشور از جمله آب، هوا، اشتغال، رکود، تورم و... حل شود چه شد که یک باره همه آن آرزوها تنها به خرید هواپیما بدل شده که آن هم با ناز و کرشمه آمریکاییها در حال منتفی شدن است (4070075) (alef-3)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۶:۱۱:۵۸
آقای روحانی در این ایام نگذارید کارگران شرمنده زن و بچه‌هایشان شوند. تو را به خدا به جای خرید هواپیما فکری به حال معیشت مردم بکنید. (4070111) (alef-3)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۷:۳۱:۵۰
من همین جواب را می خواستم بدم. دمت گرم (4070192) (alef-3)
تئو
۱۳۹۵-۰۹-۲۸ ۱۰:۵۰:۱۱
دیروز خبرگزاری رویترز اعلام کرد هیچ هواپیمایی فروخته نخواهد شد بلکه تعداد هشت فروند به هواپیمایی آسمان اجاره داده خواهد شد (4071152) (alef-3)
از روستا
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۳:۲۶:۳۰
والا من در جکایت این بهانه های بنی اسرائیلی شما دوستان مانده ام اگر هواپیما بخریم میفرمایید چرا خریدیم اگر نخریم میفرمایید په چی شد چرا نخریدین دوستان تا حالا ده ها موضع ضد و نقیض گرفته اند برجام اگر نشده بود هم میفرمودند روحانی قول دادی عمل نکردی و نتونستی مذاکره کنی و..الان که برجام اتفاق افتاده هم دوستان جملگی میفرمایند برجام بد بود و...
اقا پیشنهادتون رو شفاف بفرمایید برای مشکلات کشور که چیست نمیشه که یک طرفه فقط انتقاد کرد برادر عزیز
موضعتون رو شفاف بفرمایید که مثلا مشکلات صنعت هوایی را چطور حل کنیم از ژاپن خرید میشه میفرمایید بد است از فرانسه خرید میشه میفرمایید بد است
یک توضیجی به ما مردمی که در روستا هستیم بفرمایید ببینیم برنامه و موضع و پیشنهادتون چیه؟
بنده الان در روستا نشسته ام و این بحث های شما برام مبهمه مرحمت بفرمایید برا ما ادمای عامی هم یک توضیحی بدهید ببینم پیشنهاد شما چیه؟ فرض کن سال 92 هست پیشنهادت رو برای ما روستاییان کشور بیان بفرما
مرحمت عالی زیاد (4069889) (alef-13)
اقا پیشنهادتون رو شفاف بفرمایید برای مشکلات کشور که چیست نمیشه که یک طرفه فقط انتقاد کرد برادر عزیز
موضعتون رو شفاف بفرمایید که مثلا مشکلات صنعت هوایی را چطور حل کنیم از ژاپن خرید میشه میفرمایید بد است از فرانسه خرید میشه میفرمایید بد است
یک توضیجی به ما مردمی که در روستا هستیم بفرمایید ببینیم برنامه و موضع و پیشنهادتون چیه؟
بنده الان در روستا نشسته ام و این بحث های شما برام مبهمه مرحمت بفرمایید برا ما ادمای عامی هم یک توضیحی بدهید ببینم پیشنهاد شما چیه؟ فرض کن سال 92 هست پیشنهادت رو برای ما روستاییان کشور بیان بفرما
مرحمت عالی زیاد (4069889) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۶:۰۹:۰۷
بهتر نبود دولت تدبیر به جای خریدهواپیما از فرانسه و آمریکا ، اضافه کاری فروردین، اردیبهشت، خرداد، تیر، مداد، شهریور ، مهر، آبان و آذر فرهنگیان را پرداخت می‌کرد؟! (4070104) (alef-3)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۲۰:۰۵:۵۵
دوست عزیز وقتی اون قبلی ها رو تحویل گرفتید بیایید از بهانه های ما حرف بزنید (4070354) (alef-3)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۳:۵۴:۵۲
اقای با هوش .. فکر کردی هواپیما تولید سیب زمینی است بریم از کره جنوبی بخریم ...
مگر هواپیما در دنیا چند تا شرکت تولید میکنه ..
بابا شما چقدر شاهکارید (4069924) (alef-13)
مگر هواپیما در دنیا چند تا شرکت تولید میکنه ..
بابا شما چقدر شاهکارید (4069924) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۴:۰۲:۰۲
چون فقط دو شرکت بویینگ و ایرباس هواپیمای پهن پیکر میسازند که یک چهارم ایرباس رو هم آمریکایی ها میسازن (4069932) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۶:۰۰:۰۸
از طرفی زمین‌های کشاورزی اطراف همه شهرها تبدیل به مسکونی می‌شود و از سوی دیگر به جای توسعه کشاورزی و دامپروری به توسعه صنعت خودرو پرداخته و یا مدرن‌ترین هواپیما خریداری می‌شود. اینها خطاهای استراتژیک دولت می‌باشد و باید اصلاح شود. (4070080) (alef-3)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۹:۰۶:۲۷
خب بعد از حوادث زیادی که حوزه راه و ترابی اتفاق میفته ..چنین خبر سازی به درد میخوره ..بالاخره چند صباحی مردم رو با این خبرها مشغول می کنند و از پاسخگویی فرار می کنند.. (4070276) (alef-3)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۱:۴۸:۲۵
داستان هواپیماهای کاغذی بوئینگ حکایت همان وعده سر خرمن است با کارشکنی و بدعهدی آمریکا چه تضمینی وجود دارد که تا زمان موعد تحویل هواپیماها، آمریکا بازی ضدایرانی دیگری را آغاز نکند و یا خرید این هواپیماهای فعلا روی کاغذ صرفا یک شعار انتخاباتی برای دولت نباشد. (4069748) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۲:۳۳:۳۶
روند کامنت های دلواپسان:
برجام امضا نمی شود-> برجام امضا هم شود فرقی نمی کند-> حالا اجرا شد چرا هواپیما نمی خرید-> هواپیما خریدید چرا فورا وارد کشور نمی شود؟ پس کاغذی است! -> هواپیما وارد کشور شد! چرا قطار نخریدید!-> قطار خریداری شد-> چرا اتوبوس نمی خرید .... این روند را تا ابد می توانید ادامه دهید. (4069806) (alef-13)
برجام امضا نمی شود-> برجام امضا هم شود فرقی نمی کند-> حالا اجرا شد چرا هواپیما نمی خرید-> هواپیما خریدید چرا فورا وارد کشور نمی شود؟ پس کاغذی است! -> هواپیما وارد کشور شد! چرا قطار نخریدید!-> قطار خریداری شد-> چرا اتوبوس نمی خرید .... این روند را تا ابد می توانید ادامه دهید. (4069806) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۶:۱۴:۱۱
جشن گرفتن برای ورود کالاهای مصرفی خارجی با فروش نفت یعنی بی‌توجهی به ظرفیت‌ها و استعدادهای داخل کشور و زیر پا گذاشتن اقتصاد مقاومتی. خداوکیلی توسعه صنایع وابسته ریلی اشتغالزا می‌باشد یا اینکه بیش از صد فروند هواپیمای ایرباس از فرانسه خریده شود؟ (4070117) (alef-3)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۱:۴۸:۳۷
دلواپسها ماشالله چشماشون تو روز روشن خورشید رو نمیبینه !!!! خداوند همه رو هدایت کنه علی الخصوص اونهایی که منافعشون ایجاب میکنه ملت ما زجر بکشن !!!!!! (4069749) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۳:۱۴:۲۹
ملت ما دارن جونشون رو با خودروهای بی کیفیت و قطارهای فرسوده هر روزه از دست میدن
شما نداشتن بویینگ رو زجر کشیدن میبینید؟
هواپیمای پیشرفته و نو خوبه اما واقعا اولویت مملکت هواپیماست؟ (4069878) (alef-13)
شما نداشتن بویینگ رو زجر کشیدن میبینید؟
هواپیمای پیشرفته و نو خوبه اما واقعا اولویت مملکت هواپیماست؟ (4069878) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۵:۴۱:۴۴
یعنی کسی در هواپیما تا حالا کشته نشده ؟ چرا جوک میگی ؟ هواپیماها فرسوده ترند عمو جون ! (4070053) (alef-3)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۶:۰۶:۰۷
اگر خرید این همه هواپیما از کشورهای اروپایی و آمریکا در دولت گذشته انجام می‌گرفت آبرو برای آن نمی‌گذاشتند. ولی چه شده که در این دولت ایران را بازار تولیدات خارج کرده‌اند؟ (4070099) (alef-3)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۱:۴۸:۳۸
پروازهای خیالی با هواپیماهای کاغذی ایرباس و بوئینگ به همراه قراردادهای مجعول نفتی و قراردادهای کشتی‌سازی با کره‌ای‌ها و... اینها همه در پسابرجام با 2 گل خورده و 3 گل زده بهت و سرگردانی مردم چشم انتظار و صد روزه به همراه چاشنی وعده‌های پوچ چند ساله اخیر، منجر به سقوط دردناکی برای غربگرایان در ذهنیت عمومی خواهد شد و رهایی از این سقوط هولناک میسر نمی‌شود مگر با بازگشتن به آغوش ملت و تبعیت از فرامین و رهنمودهای رهبر معظم انقلاب. تاریخ گواه این ادعاست. (4069750) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۱:۴۹:۰۸
کاش دولت به جای هیاهوی خرید هواپیمای نسیه‌‌ای به وعده‌های انتخاباتی که داده بود عمل می‌کرد، چرا دولت تصور می‌کند گره کور اقتصاد و معیشت در خرید هواپیما و کشتی کره‌ای است. در حالی که بیکاری کانون خانواده‌ها را با تهدید جدی مواجه کرده است، واقعا مشکل کشور این‌هایی است که دولت می‌گوید؟ البته برجام تمام مشکلات را قرار بود رفع کند ولی به جای آن بر شدت تحریم‌ها افزود. (4069751) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۲:۴۲:۳۸
یکی از وعده های انتخاباتی باز کردن قفل تحریم خرید هواپیما بود که انجام شد. (4069818) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۶:۱۵:۵۰
رئیس‌جمهور کشورمان قراردارد خرید 5 فروند هواپیما درگذشته از فرانسه را به خاطر دارند که پس از عقد قرارداد به بهانه عدم تأمین موتور هواپیما از سوی شرکای آمریکایی، قرارداد را فسخ کرد؟! حال با چه جراتی قرارداد 114 هواپیما با این کشور وابسته به آمریکا بسته می‌شود؟ (4070121) (alef-3)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۱:۴۹:۴۹
پروژه‌های شرکت هواپیماسازی کشور حدود 2 سال است به دلیل عدم تأمین بودجه متوقف شده است. کاش به جای سرگرم شدن به خرید هواپیما از غرب به پروژه‌های هواپیمایی کشور اهمیت می‌دادیم و با تأمین بودجه این فناوری را بومی می‌کردیم. چرا شعار «ما میتوانیم» و باور «ما توانستیم» چند سالی است با شعار بی‌حاصل «تعامل با دنیا» تغییر یافته است. (4069752) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۲:۳۸:۳۲
چند تا رو هم که شرکت های مثلا هواپیماسازی داخلی ساختن همگی سقوط کردن که. خوابیدین زیر لحاف و شعار میدین. مگه جون مردم بازیچه است؟ من که شخصا جونم رو از سر راه نیاوردم که خرج شعار "ما میتوانیم" شما کنم. فعلا یاد بگیریم پراید رو درست مونتاژ کنیم تا بعد نوبت به هواپیما ساختن برسه! (4069814) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۲:۴۶:۲۵
خود آمدیکا هم بدون مشارکت فرانسه و ایتالیا و انگلیس و ژاپن و کانادا نمی تواند هواپیما بسازد. شما می خ اهید هواپیما بومی کنید؟؟ ایران ۱۴۰ کافی نیست؟ (4069827) (alef-13)
ناشناس
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۳:۵۱:۳۸
شما خودرو تو درست مونتاژ کن ساخت هواپیما پیش کشت داداش !! (4069918) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۸:۴۸:۰۲
خوب پس چرا چین تولید هواپیما رو بومی نکرد.مگه با ایران 140 به کجا رسیدیم؟ (4070260) (alef-3)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۱:۵۰:۳۱
آقای رئیس‌جمهور! خرید هواپیما از شرکت‌های آمریکایی را نخواستیم. هموطنانمان به خاطر ضعف خطوط ریلی و سوء تدبیر و مدیریت، زنده زنده در آتش سوختند. (4069754) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۲:۴۶:۲۰
اگر دولت به راه آهنم میرسیدند شما بهانه می آوردید که راه آهن نخواستیم فلان چیز را درست کن. شما نمیدانی در 8 سال دوره احمدی نژاد 7 هواپیما به علت فرسودگی سقوط کرد و مردم در آنها سوختند؟ و در ادامه وزیر راه وقت در مصاحبه گفت همینه که هست با این اوضاع ناوگان هوایی باید سالانه منتظر یک سقوط باشیم!! (4069826) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۵:۳۷:۲۶
کدوم وزیر گفت باید منتظر سالی یک سقوط هواپیما باشیم؟ عاخه چقدر دروغ می گید (4070048) (alef-3)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۴:۲۹:۳۰
بمبرم الهی زمان رئیس جمهور محبوبتون کجا بودی اون وقتی که سالی 30000 نفر تو جاده ها کشته میشدن زبونت رو گربه خورده بود؟ (4069966) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۱:۵۱:۰۴
وزیر محترم راه و شهرسازی در عرض این سه سال آجر روی آجر نگذاشت وضعیت نامطلوب جاده‌ها هم نیازی به گفتن ندارد. آنچه موضوع مباهات ایشان بود خرید چند هواپیما از یک شرکت آمریکایی بود که آن هم امروز با دبه آمریکاییها مواجه شده است. این نحوه مدیریت چه ثمری جز تحقیر ملی داشت؟ (4069755) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۲:۴۷:۱۱
من زیاد سفر میکنم. من که تفاوتی در وضعیت جاده ها چه در زمان احمدی نژاد و چه در زمان روحانی ندیدم. (4069829) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۵:۳۸:۰۱
دقیقا بعد از احمدی نژاد توسعه جاده ها کلا خوابید (4070050) (alef-3)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۱:۵۲:۵۹
حجم دروغ هایی که در این دولت به مردم گفته شد، بی سابقه بود. از دروغ رفع تحریم تا دروغ خرید هواپیما. (4069756) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۱:۵۴:۱۸
دولت اعتدال، با نمایش خرید هواپیما وگرفتن عکس یادگاری تبلیغاتی با ایرباس ها، ابروی ایران و ایرانی را برد. (4069757) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۱:۵۵:۳۹
همه وزرا کارهای اصلی شان را کنار گذاشته اند و مامور شده اند تا با مانورهای تبلیغاتی، برای برجام دستاورد بتراشند. (4069761) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۱:۵۷:۱۹
الان قدر احمدی نژاد را می دانیم که وزیر راهش شبانه روز می دوید و کار می کرد، ولی وزیر راه روحانی دنبال سیاسی کاری و تبلیغات برای فرار از استیضاح است. (4069762) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۲:۳۰:۰۶
اها... برای همین بود که این همه هواپیما در آن سالها عین کفتر می افتاد ولی حتی یکبار مجلس نرفت! واسه همین بود که جاده های غیر استاندارد با عوارض سنگین ساختند! جاده مال رو ساختند اسمش را گذاشتند "ازاد راه" !! (4069796) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۲:۴۰:۳۰
در زمان همون وزیر فقط 7 تا هواپیما سقوط کرد! یه خط راه آهنم کشیدن که افتتاح نشده افتضاح به بار آورد درشو بستن! (4069815) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۲:۱۰:۰۷
امیدوارم که برای شکستن جو علیه وزیر راه ،مثل برجام سریع و بدون خواندن متن ،قرارداد امضا نکن!! اما ظاهرا دولت برای انتخابات آینده حاضر است منافع ملی را فدای منافع حزبی کند. برای همین خیلی عجله داره که چند تا هواپیما به هر ترتیبی قبل از انتخابات وارد ایران بشه! (4069774) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۲:۵۳:۳۳
جا دارد در خصوص این خبر وزارت راه شفاف زایی کند تا ابهاماتی که با این خبر بوجود می آید از بین برود. متاسفانه خبر حقوق های نجومی و عدم قاطعیت دولت در برخورد با آن موجب دلخوری خیلی از ملت حتی اصلاح طلبان شد.امیدواریم این خبر هم دروغ نباشد. (4069841) (alef-13)
انصاری
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۳:۰۳:۱۱
این خوراک انتخابات 96 است برای اقای روحانی تا عده ای را فریب بدهند که اوضاع در کنترل است و ما در تعامل با امریکایی های ( مستکبر ، فریبکار ) هستیم . زهی خیال باطل . وای به حال کسانی که فریب این بازی های اتخاباتی رو بخورند .البته شکست در در رابطه و تعامل با امریکا بسیار خوب است چرا که برای تعامل باید داده های بیشتری را فدا بکنید . بد عهدی امریکا در نهایت به سود ملت ایران خواهد بود . (4069856) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۴:۰۹:۵۰
حالا اونایی که از ایرباس خریدید وارد کنید بعد با بویینگ قرارداد ببندید
یه وقت این همه هواپیما نریزه رو سرتون جا براشون نداشته باشید (4069940) (alef-13)
یه وقت این همه هواپیما نریزه رو سرتون جا براشون نداشته باشید (4069940) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۱۹:۲۶:۴۱
کسی با خرید هواپیما مخالف نیست. اما فریبکاری و عوامفریبی و قراردادهای پر سر و صدا و صوری برای این مردم هواپیما نمیشه... البته این قراردادها اگر برای ملت آب نداره برای آقای وزیر نان داره. (4070301) (alef-3)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۲۱:۳۹:۴۰
نمایندگان لطفا به وظیفه قانونی خودتان عمل کنید و این وزیر را از کار برکنار کنید, اینها همه کارها را ول کرده اند و چسبیده اند به قراردادهای صورتی و تبلیغی با دشمنان این مملکت یعنی آمریکاییها. اخلاق و وجدان را فراموش نکنید و این شخص را برکنار کنید. (4070493) (alef-13)
۱۳۹۵-۰۹-۲۷ ۲۱:۴۰:۵۷
کارهای تبلیغاتی برای جلوگیری از برکناری وزیر بی تدبیر !!!!! (4070497) (alef-13)
نظراتی كه به تعميق و گسترش بحث كمك كنند، پس از مدت كوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت ديگر بينندگان قرار مي گيرد. نظرات حاوی توهين، افترا، تهمت و نيش به ديگران منتشر نمی شود.
