کد مطلب: 507131
دو پرسش درباره زیان‌دهی خودروسازان
تاریخ انتشار : پنجشنبه ۹ شهريور ۱۳۹۶ ساعت ۲۰:۴۵
خودروسازان داخلی گهگاه با طرح موضوع زیان‌ده بودن محصولات شان، این پرسش را در اذهان ایجاد میکنند که اگر این ادعا واقعا صحت دارد، آنها (شرکت‌های خودروساز کشور) چگونه و با چه منابعی هزینه‌های جاری خود را پوشش داده و می‌دهند؟
دنیای اقتصاد: طی این سال‌ها زیاد شنیده‌ایم که تولید برخی محصولات با ضررهای هنگفت مواجه است، تا حدی که گاهی پای زیان چند میلیون تومانی خودروهای پر تیراژ نیز به میان آمده است. با توجه به این ادعای خودروسازان می‌توان دو پرسش را مطرح کرد؛ اول اینکه آیا خودروسازان با تولید محصولات زیان‌ده، عملا از قامت یک بنگاه اقتصادی خارج شده‌اند.
به‌عبارت دیگر، آیا خودروسازان داخلی تنها به مصلحت و برای حفظ اشتغال و همچنین تامین نیاز بازار (به‌منظور محتاج نشدن مطلق به واردات) و در کل به دستور دولت فعالیت میکنند، بدون سود و با زیان فراوان؟ در این صورت، دیگر نمی‌توان نام بنگاه اقتصادی را روی خودروسازان داخلی گذاشت و همچنین باید هر آن در انتظار ورشکستگی آنها به دلیل حجم زیاد ضرر و زیان یا افزایش کمک‌ها و حمایت‌های دولتی بود.
پرسش دوم این است که آیا خودروسازان ضرر و زیان مربوط به برخی محصولات خود را با افزایش قیمت نامتعارف و گزاف دیگر تولیدات خود جبران میکنند؟ مثبت بودن پاسخ پرسش معنایش این است که خودروسازان داخلی برای ادامه حیات، به بخشی از مشتریان خود از ناحیه افزایش گزاف قیمت برخی محصولات، اجحاف کرده و عملا گران‌فروشی میکنند.
دنیای اقتصاد: طی این سال‌ها زیاد شنیده‌ایم که تولید برخی محصولات با ضررهای هنگفت مواجه است، تا حدی که گاهی پای زیان چند میلیون تومانی خودروهای پر تیراژ نیز به میان آمده است. با توجه به این ادعای خودروسازان می‌توان دو پرسش را مطرح کرد؛ اول اینکه آیا خودروسازان با تولید محصولات زیان‌ده، عملا از قامت یک بنگاه اقتصادی خارج شده‌اند.
به‌عبارت دیگر، آیا خودروسازان داخلی تنها به مصلحت و برای حفظ اشتغال و همچنین تامین نیاز بازار (به‌منظور محتاج نشدن مطلق به واردات) و در کل به دستور دولت فعالیت میکنند، بدون سود و با زیان فراوان؟ در این صورت، دیگر نمی‌توان نام بنگاه اقتصادی را روی خودروسازان داخلی گذاشت و همچنین باید هر آن در انتظار ورشکستگی آنها به دلیل حجم زیاد ضرر و زیان یا افزایش کمک‌ها و حمایت‌های دولتی بود.
پرسش دوم این است که آیا خودروسازان ضرر و زیان مربوط به برخی محصولات خود را با افزایش قیمت نامتعارف و گزاف دیگر تولیدات خود جبران میکنند؟ مثبت بودن پاسخ پرسش معنایش این است که خودروسازان داخلی برای ادامه حیات، به بخشی از مشتریان خود از ناحیه افزایش گزاف قیمت برخی محصولات، اجحاف کرده و عملا گران‌فروشی میکنند.
کلمات کلیدی : خودرو، خودروسازان، خودروسازی
۱۳۹۶-۰۶-۰۹ ۲۱:۲۴:۱۰
بیشتر خودرو سازان در حال حاضر محصولات بی کیفیت و غیر استاندارد وارد بازار می کنند. در حالیکه با همین قیمت ها و با نزخ دلار آزاد می توان اتومبیل های استاندارد و با کیفیت و به روز جهانی خریداری کرد. منتهی گمرکی سنگین واردات به کمک اتومبیل های از رده خارج خودرو سازان داخلی آمده و نمی گذارد ورشکسته شوند. یعنی ظلم به اکثر مردم بخاطر منافع دو بنگاه به اصطلاح اقتصادی داخلی. (4541570) (alef-11)
۱۳۹۶-۰۶-۰۹ ۲۳:۱۳:۰۲
ما اگه بدونیم این شرکت ها واقعا به ازای فروش هر خودرو ضرر میکنن کمپین خرید خودرهای صفر راه می ندازم تا جای ممکن اینا ضرر کنن. اما مثل روز روشنه که این ادعا یک دروغ محضه. (4541645) (alef-11)
۱۳۹۶-۰۶-۱۰ ۱۰:۰۶:۳۰
درب خودروسازان را ببندند تا ساختاری خودرا اصلاح کنند (4541852) (alef-11)
۱۳۹۶-۰۶-۱۰ ۱۲:۴۸:۳۵
فولکس وتویوتا به ازای هر نفر پرسنل خود ۵۵ خودرو تولید میکنند.در ایران خودرو و سایپا هر نفر.۶ماشین .. (4541937) (alef-11)
نظراتی كه به تعميق و گسترش بحث كمك كنند، پس از مدت كوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت ديگر بينندگان قرار مي گيرد. نظرات حاوی توهين، افترا، تهمت و نيش به ديگران منتشر نمی شود.
