پایگاه خبری الف 1 مرداد 1396 ساعت 15:45 http://alef.ir/vdcdjo0okyt0n96.2a2y.html?494685 -------------------------------------------------- عنوان : بوی بنزین؛ حکایت روزهای دور و نزدیک اقتصاد ایران/ افزایش تولید خودور یا بهتر شدن معیشت مردم؛ کدام عامل افزایش مصرف بنزین است؟ بخش اقتصادی الف؛ 1 مرداد 96 -------------------------------------------------- مصرف بنزین در سال در 4 ماه نخست سال جاری نسبت به سال گذشته رشد 8.6 درصدی را نشان می‌دهد و شرکت پخش فراوردهای نفتی از دولت و مجلس خواست در این باره اندیشه ای کنند، اما مقام بالا دستی این شرکت وی این موضوع را تکذیب کرد، رفاه را عامل دانست؛ با این حال مصرف بنزین در نمودار به سمت بالا حرکت نشان می‌دهد باید قبل رشد بی رویه، علاجی برای آن اندیشید. متن : به گزارش الف؛ مصرف بنزین رکود 83 میلیون را ثبت کرد، این عدد نسبت سال گذشته نشان از رشد 8.6 درصدی این فراورده استراتژیک دارد. میزان مصرف بنزین در سال جاری به این شرح است که در فروردین سال جاری در نسبت به فروردین سال گذشته 8 درصد رشد داشته؛ در اردیبهشت ماه در مقایسه با ماه مشابه در سال گذشته 8.6 درصد افزایش یافته است. خردادماه امسال با توجه به هم زمانی با ماه مبارک رمضان رشد مصرف بنزین عدد 4.7 درصد نسبت به خردادماه 95 ثبت کرد؛ مصرف این سوخت در تیرماه 96 در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشد 12.6 درصدی را نشان می دهد؛ البته در این ماه به دلیل آغاز فصل مسافرت مصرف بنزین به روزانه 84 میلیون لیتر بنزین رسید که نسبت به همین ماه در سال 95، افزایش 10 میلیون لیتر را ثبت کرده است. هرچند مشکلی برای تأمین بنزین مصرفی کشور وجود ندارد، اما روند رو به رشد مصرف آن با توجه به اینکه از تولید داخل در کنار واردات بنزین موردنیاز تأمین می شود، می تواند کشور را با مشکل مواجه کنند؛ میانگین مصرف بنزین از ابتدای سال ۱۳۹۶ تاکنون 79 میلیون لیتر بوده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۸.۶ درصد رشد داشته و بالاترین میزان مصرف نیز در روز چهارم خرداد با ۹۶ میلیون و ۴۰۰ هزار لیتر بوده است. افزایش خودرو باعث رشد غیرعادی مصرف بنزین افزایش و ثبت رکورد مصرف بنزین در به صورت روزانه ۸۳ میلیون لیتر، احتمال افزایش قیمت و یا سهمیه بندی آن را افزایش داده است؛ به طوری که منصور ریاحی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی دو روز پیش در این خصوص با اشاره به افزایش نگران کننده و غيرعادي مصرف بنزین در کشور گفته بود: چنانچه نتوانیم این روند صعودی مصرف را کنترل کنیم، دولت و مجلس باید مصوباتی در خصوص تغییر قیمت یا سهمیه بندی انجام دهند. ریاحی با توجه به اینکه رشد 5 درصدی مصرف برای بنزین پیش بینی می شد، تأکید کرد: هم اكنون مصرف این فراورده حتي به بالاي 9 درصد رسيده و بر اساس گفته های وی ميانگين توليد بنزين در كشور ۶۵ تا ۶۶ ميليون ليتر و ميانگين مصرف بنزين در كشور ۷۹ ميليون ليتر است و حدود 14 میلیون لیتر کسری بنزین وجود دارد که برای جبران آن ۱۲ ميليون ليتر بنزين وارد و ۱.۵ ميليون ليتر هم از ذخاير موجود تأمين مي شود. وی عنوان کرده بود: دولت اکنون در قبال سوخت یارانه سنگینی می پردازد درحالی که قیمت سوخت بسیار بالاتر از این نرخ هاست و این موضوع کار کارشناسی نیاز دارد. ریاحی اصلی ترین دلیل رشد مصرف بنزین را، افزایش تولید خودرو عنوان کرده بود و این در حالی است که در سال گذشته بیش از یک میلیون و 300 هزار خودرو در کشور تولیدشده بود که نسبت به سال 94، 38 درصد افزایش یافته است. این در حالی است که تولید موتورسیکلت نیز سال گذشته نسبت به سال 94 رشد 63 درصدی را ثبت کرد، به طوری که از تولید 453 هزار دستگاه موتورسیکلت به 737 هزار رسید، در کنار این موارد واردت خودرو هم رشد 21 درصدی در سال 95 داشته است. افزایش مصرف بنزین غیرطبیعی نیست/ رفاه عامل اصلی با توجه به سخنان مدیرعامل شرکت پخش فرآوردهای نفتی، اما عباس کاظمی معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآوردهای نفتی امروز در گفت وگو با ایرنا درباره احتمال سهمیه بندی مجدد بنزین، با تکذیب در دستور کار داشتن افزایش قیمت و سهمیه بندی مجدد بنزین، گفت: مشکلی در تأمین بنزین و انواع سوخت وجود ندارد و به خوبی توزیع سوخت در کشور در حال مدیریت است. وی افزود: موضوع افزایش قیمت نیز مطرح نیست و ما چنین درخواستی را ارائه نکرده ایم و علت اصلی رشد مصرف بنزین و سوخت را، افزایش رشد اقتصادی کشور و رفاه بیشتر عنوان کرد. مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی با بیان این که افزایش 8.5 درصدی مصرف بنزین، یک رشد غیرطبیعی به شمار نمی رود، ادامه داد: به دلیل افزایش رشد اقتصادی، میزان مصرف انواع حامل های انرژی، ازجمله برق نیز افزایش داشته به طوری که گزارش ها از رشد حدود 10 درصدی مصرف برق حکایت دارند. باروی کار آمدن دولت یازدهم، بنزین تولیدشده در مجتمع های پتروشیمی کنار گذاشته شد و میزان بنزین موردنیاز مصرف از طریق واردات تأمین می شد، از طرف هم قیمت بنزین در دو سال اخیر ثابت مانده و شاهد افزایش مصرف آن هستیم به طوری که واردات کمتر از 6 میلیون لیتر در روز به 12 میلیون افزایش پیداکرده است. درگذشته قبل از سهمیه بندی و افزایش قیمت به دلیل اجرای قانون هدفمندسازی یارانه ها، بخشی از بنزین مصرفی کشور به دلیل ارزان بودن، قاچاق می شد و میزان مصرف، واقعی نبود اما با اجرای کارت هوشمند سوخت، مصرف کشور شفاف شد؛ اما با حذف سهمیه بندی و تک نرخی کردن این فراورده استراتژیک استفاده از کارت هوشمند سوخت به حاشیه رفت به طوری که دولت به دنبال کنار گذاشتن کارت سوخت بود، اما مجلس بر استفاده از آن پافشاری کرد و این کارت ماندنی شد. اکنون روند مصرف بنزین در حال افزایش است و با توجه به سخنان دو مقام مسئول در وزارت نفت، دو راه کار برای کنترل مصرف آن وجود دارد که یک افزایش قیمت است و دیگری بازگشت به سهمیه بندی. با توجه به ماندگاری کارت سوخت و اینکه امروز مردم از کارت جایگاه دارند استفاده می کنند می توان از ظرفیت کارت هوشمند سوخت بهره گرفت. در مورد افزایش قیمت مجلس باید مجوز آن را ارائه دهد که این نیازمند ارائه درخواست از سوی دولت است یا اینکه نمایندگان با ارائه طرح آن را پیگیری کنند. البته مسئولین وزارت می بایست اجرای و تکمیل شدن پالایشگاه ستاره خلیج فارس با جدیت بیشتری اجرای شود تا نه تنها نیاز کشور تأمین شود، بلکه به صادرکننده این فراورده تبدیل شویم. باوجوداینکه مسئولان ذی ربط بارها بر این موضوع تأکید کرده اند که حتی در زمان پیک مصرف بنزین مشکلی در تأمین و توزیع آن وجود ندارد، این موضوع را نیز مطرح کرده اند که بااین حال چنانچه روند صعودی مصرف بنزین کنترل نشود ممکن است دولت و مجلس شورای اسلامی مصوباتی در خصوص تغییر قیمت یا سهمیه بندی داشته باشند.